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韩恺特在声明中外示:“吉姆·法利是这个主要职位(COO)的正当人选,他对于车的亲炎和对于计划现在的契而不弃的探索精神有现在共睹。法利已经成长为一个具有想象力和远见的变革型领袖,有助于福特坚定地走向异日。”

在升任福特COO的同时,法利展望将不息担任福特智能移动部分的负责人,这是福特的自动驾驶汽车部分,也是福特与总部位于匹兹堡的自动驾驶技术公司Argo AI的配相符友人。

除了任命新COO之外,福特外示,现任首席产品研发及采购官唐浩泰(Hau Thai-Tang),在不息领导产品研发及采购业务的同时,还将负责全球产品线管理与车联网业务,并向吉姆∙法利汇报。

据悉,现年57岁的吉姆∙法利于2007年添入福特汽车,最初担任全球市场营销总裁,并先后负责林肯品牌以及福特汽车在南美、欧洲以及福特全球市场业务。自2019年4月首,吉姆∙法利担任新兴业务、技术和公司战略总裁,负责重塑走业变革的前卫业务力量,包括柔件平台、车联网、人造智能、自动驾驶以及新能源车周围。

此前,韩恺特和其管理团队已启动一项价值250亿美元的全球重组计划。福特必要花资金进走重组,同时该公司还投资于自动驾驶、电气化和移动出走业务,以及被称为汽车2.0的新一代技术。但就现在来望,这项被称为“Fitness”的战略计划仍未不准业绩下滑。

与此同时,现任汽车业务总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)在为福特汽车服务19年之后正式退息。

韩恺特外示:“吾专门感谢韩瑞麒在以前近二十年中发挥的重大领导作用。十年前,韩瑞麒协助福特渡过了大阑珊,并成功领导了福特在亚太和北美的业务。近来,他还负责监督吾们的全球车型投资组相符,协助与全美汽车工人说相符会(UAW)竖立了永远互利的有关,是全球智能贸易的权威和推动者。”

福特在上周五的一份声明中外示,此次人事转折旨在添速公司向高添长、高利润业务的转型。

福特老将“退伍”

对此,2月7日,韩恺特强调公司必须添快“Fitness”计划的实走,他的现在的是到2020年福特全球利润率达到8%,北美利润率达到10%。为此,福特在欧洲、南美、美国等地区大幅裁员,关闭工厂,以裁减成本,重组业务。

韩瑞麒同时也是福特在Rivian公司的董事会成员。福特一位说话人上周五外示,尚未决定是否用另一位高管取代韩瑞麒。

瑞信分析师丹·利维(Dan Levy)在给客户的一份通知中外示:“此次福特董事会成员职位转折的因为也许是该公司在实走重组计划方面遇到了难得。吉姆·法利被升迁为首席运营官,意味着他将有能够接替福特首席实走官的位置。”

在韩瑞麒担任北美公司总裁期间下,福特曾创造了北美市场380亿美元利润的“传奇”,占同期税前利润的92%。他还成功地重新设计了福特最畅销、最赢利的车型——F系列皮卡。

值得仔细的是,三天前,福特刚刚公布了“令人死心”的2019第四季度收入。财务数据表现,在往岁暮了一个季度,福特净亏损达17亿美元,每股亏损42美分,而往年同期的净折本为1亿美元,每股亏损为3美分;季度业务收入同比下跌5%至397亿美元,四季度调整后的解放现金流消极了67%,至5亿美元。

2月8日,福特汽车公司宣布,吉姆·法利(Jim Farley)被任命为福特汽车公司首席运营官(COO)。在此职位上,法利将带领福特汽车不息实走“共创明天”(Creating Tomorrow Together)的战略计划,并向福特汽车公司总裁兼首席实走官韩恺特(Jim Hackett)汇报。

福特首席运营官吉姆·法利(Jim Farley)和原汽车业务总裁韩瑞麒(Joe Hinrichs)

现年53岁的韩瑞麒已经在福特做事了19年的时间。自往年5月份以来,他不息负责福特的汽车业务,并在福特的工厂员工和经销商中广受亲爱,许众人认为他能够会接替韩恺特。

往年四月,福特斥资5亿美元入股电动车企业Rivian,共同研发崭新电动车型。按照制定内容表现,福特汽车将操纵Rivian的电动车平台与福特共同开发下一代纯电动汽车,并借此填充福特的电动车产品序列。(本文来自澎湃讯息,更众原创资讯请下载“澎湃讯息”APP)

他在任职期间几乎领导了福特全方位的汽车业务,从产品开发,到近来还与UAW达成了一项为期四年的新劳工相符同。

韩恺特还增添道:“吾和吉姆·法利是配相符有关,吾认为吾们两个彼此专门互补。”

不过,近来因新款福特探索者(Explorer) SUV发布欠安以及保修成本上升,韩瑞麒也收获了一些质疑之声。但韩恺特外示,韩瑞麒退息决定“与此无关”。

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